钛合金具有良好的室温、高温机械性能，优异的抗疲劳和抗裂纹扩展能力，已广泛用于制造飞船导弹上的压力容器，火箭发动机壳体，飞机蒙皮、肋、腹板等领域，是宇航、航空国防工业的重要材料。当前，全球对钛合金薄板的需求日益增多。面对市场需求，随着全球航空宇航工业的迅速发展，以及钛合金薄板超塑成形一扩散连接新技术的应用，国际、国内对钛合金板的需求量越来越大。

       国内钛合金薄板的生产，目前大多数仍采用单片法轧制由于钛合金低温塑性差，冷变形加工硬化大，采用单片法生产薄板极其困难。为使轧制工艺顺利进行，并减少锻造过程中金属的温降，尤其是减少坯料表面激冷，锻造钛合金的模具需要预热。否则，金属的温降和表面激冷将使金属不能很好地填充模具型槽及有可能导致很多裂纹。用于钛合金锻造的模具预热系统通常是可拆式的，但有时也采用装在压力机上的加热装置。可拆式模具加热系统通常是燃气加热器，它可以在模块装配到锻造设备之前将模具缓慢加热到所需温度区间。固演在压力机上的加热装置通常采用感应加热或电阻加热。

       据统计，在TC4钛板生产中，碱酸洗和打磨造成的无形损失高达3O%左右，综合成品率只有35%左右，且生产周期长，性能不稳定。其冷轧程度变形率不超过25％，且需要多次的冷轧和中间退火、碱酸洗，并在轧制中易出现裂纹、裂边、掉渣、压坑等工艺缺陷。钛合金板（1.0mm以下）的生产工艺，钛合金交叉轧制与β热理工艺、自主研发的叠轧与包覆轧制工艺、钛及钛合金温轧技术、自主研发的气氛保护可控冷却重力蠕变矫形技术等一系流整流程的关键技术。TC4薄板生产新工艺的试验，已采用包覆叠轧工艺生产出0.6mm厚的TC4薄板，现已批量投入生产。俄罗期AVSMA－VSMPO、美国活性金属公司(RMI)及日本NKK公司，均采用包覆叠轧工艺来生产钛合金薄板。